BCM의 자본주의 밴라이프

안녕하세요, CamperBCM입니다. 이번엔 여름을 대비하여 모기장을 업그레이드 하는 영상을 준비해 보았습니다. 어떻게 모기장을 업그레이드 시켰는진 영상을 통해 확인해보시죠 ^^

안녕하세요, CamperBCM입니다. 봉고3코치 순정 콘솔박스의 경우 실용성이 굉장히 떨어집니다. 우선 컵홀더가 수납공간보다 뒤쪽에 위치해서 운전석, 조수석 이용자가 컵 홀더를 이용하기 불편합니다. 그리고 컵홀더의 직경은 큰 데 반해 깊이는 얕을 뿐만 아니라 컵을 잡아주는 고무같은 것도 없어서 요즘같이 커피 전문점에서 음료를 Take-out해서 꽂아두면 커브길같은 곳을 돌 때 쓰러지곤 하죠. (실제로 복분자 음료수도 쏟고, 커피는 자주 쏟았고 많이 당했어요 ㅠㅠ) 그래서 순정 콘솔 박스를 다른 걸로 교환해 보았답니다. 어떻게 콘솔 박스 교환이 이루어졌는진 영상을 통해 확인해볼게요 ^^

안녕하세요 BCM입니다. 이번엔 측면 수납장을 깔끔하고 간단하게 만들어 보았습니다. 어떻게 수납장을 만들었는진 영상을 통해 확인해보실게요 ^^

안녕하세요, CamperBCM입니다. 이번엔 봉고 영상이 아니라 마티즈 영상이에요 문 손잡이가 고장나서 교환해보았습니다. 영상으로 확인해볼게요 ^^

안녕하세요, CamperBCM입니다. 이번에도 다이 포스팅입니다. ^^ 봉고3코치, 이스타나, 그레이스 등과 같이 미닫이형 창문이 있는 구형 원박스카들에는 미닫이 창문에 들어가는 고무류들이 존재하죠. 크게 두 가지를 들 수 있는데 하나는 창틀 안에 들어가는 찬넬 고무(run channel)입니다. 차종에 따라 찬넬 고무의 역할이 상이한데, 일반적인 찬넬 고무는 위 사진의 W 형태가 아닌 주로 V 형태입니다. 일반적인 승용 차량(봉고차 1열도 해당함) 에서는 문짝과 일체형으로 된 창틀 안에 찬넬 고무가 들어가있으며 자동차 유리창을 끝까지 올렸을 때 지지해주고 유리의 밀폐력을 높이죠. 그게 끝입니다. 반면 봉고차 뒷조석에서의 찬넬 고무는 자동차 본체와 ㅂ누리가 가능한 창틀 속에 W 모양으로 쏙 들어가있는데요..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 이번엔 DIY 영상입니다. 차량을 오랫동안 잘 관리하기 위해서는 정기적인 점검 및 예방정비가 필수죠. 그런데 모든 정비를 정비소에 의존하게 되면 돈이 많으면 상관없는데 그게 아니라면 금전적인 부담이 너무 커집니다. 그래서 어느 정도 수준이 높지 않은 것들은 자가정비하는 것이 필요하죠. 그게 기술료를 절약하고 보람도 느낄 수 있는 방법이죠. 요즘은 유튜브 등 매체의 발달로 DIY 정보 영상에 다가가는 것이 예전보다는 훨씬 쉬워졌습니다. 대신 잘못된 정보들도 넘쳐나서 분별할 줄 아는 능력 또한 요구되죠. 봉고3코치 모델의 경우 개체 수가 많지 않고 남아 있던 개체는 남미, 동남아 등지로 많이 수출이 나가서 한국 내 오너가 그리 많진 않습니다. 정보 공유 차원에서 영상을 ..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 자동차 번호판은 시대의 흐름에 따라 변화되어 왔습니다. 여러 차례 변화해왔지만 2000대 이후를 기점으로 생각해보자면 2003년까지는 지역명이 붙는 녹색 지역 번호판을 사용하다가 그러다가 2004년 1월부터 2006년 10월까지는 녹색 전국번호판이 도입되었습니다. 2년 10개월만 도입되었던 녹색 전국번호판이다보니 기아자동차 밀레니엄 엠블렘처럼 어느 정도는 희소할 수밖에 없지요? ^^ 봉고3코치가 바로 그 주인공입니다. (즉, 최초 등록 이후 번호판을 한 번도 변경이나 재발급하지 않았다면 봉고3코치는 모두 녹색 전국번호판인거죠.) 2006년 11월부터 이렇게 흰색 전국번호판이 도입되었고, 요즘은 승용차에 한하여 8자리 흰색 페인트식 번호판 및 재귀반사 필름식 번호판이 ..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 기아(舊 기아산업, 기아자동차)의 엠블렘은 꽤 많이 변화해 왔습니다. 우런 아래 엠블럼 그림들을 통해 기아산업, 기아자동차, 기아의 로고 변천사를 나열해보겠습니다. 봉고3코치의 엠블렘은 2000~2004년 내수 차량 한정 K 엠블렘(일명 밀레니엄 로고)이 붙은 2004년 생산 모델과 2005년 KIA 엠블렘이 붙은 2005년 생산 모델 두 가지로 나뉩니다. 성능의 차이는 전혀 없고 단순히 생산년도에 따른 엠블렘만 차이가 납니다. 저는 2004년 8월 생산, 2004년 10월 등록차량이었기에 밀레니엄 엠블렘이 장착된 차량을 타고 다니고 있습니다. 세월의 풍파를 이기지 못하고 여기저기 깨지고 갈라졌는데요, 이 엠블렘을 새 것으로 교체해주기로 마음 먹고 교환 DIY를 진행..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 오랜만에 DIY글을 작성하고자 합니다. 변속기(트랜스미션)는 내연기관 자동차라면 반드시 존재하는 부품이죠. 자동변속기는 동력을 전달하는 톱니가 직접 맞물리는 것이 아니라 자동변속기오일로 간접적으로 톱니에서 톱니로 동력이 전달하기 때문에 D 상태에서 브레이크를 밟는 것이 가능합니다. 반면 수동변속기는 단수 별로 톱니가 직접 맞물리기 때문에 정차 시 클러치를 밟아서 반드시 무부하 상태로 만들어줘야 합니다. 방식의 차이로 인해 수동변속기가 동급 모델의 자동변속기에 비해 연비가 우수합니다. 요즘은 자동변속기 기술의 발달로 그 격차가 좁혀지긴 했지만, 그 간격을 더 좁히기 위해 듀얼클러치 반자동미션(DCT)을 도입하기도 하죠. 봉고3코치/밴의 경우 4단 자동변속기, 5단 수동..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 이번엔 간단히 에어크리너(에어필터)를 교환해보았습니다. 에어컨필터와는 다른 것입니다. 에어컨 필터는 말 그대로 에어컨 공기를 정화하는 기능을 하고요 에어필터는 연료를 연소할 때 필요한 산소를 흡기할 때 불순물이 들어오지 않도록 걸러주는 역할을 하죠. 에어크리너를 제가 DIY로 교환한 이유는 통상적으로 에어크리너 및 오일필터를 엔진오일 교환 시 함께 교환하는데요 봉고3코치용 에어크리너 재고를 갖고있지 않아서 오일필터만 교환해준 뒤 며칠 뒤 동일 정비소에서 에어크리너를 수령했답니다. 방법이 쉽기 때문에 제가 그냥 장착한다고 말씀드리고 수령만 했기 때문입니다. 결론적으로 봉고3 코치/밴(PU21)의 경우 봉고3 트럭(PU11)과 같은 J3 엔진을 사용하기 때문에 오일필터는..