BCM의 자본주의 밴라이프

안녕하세요, CamperBCM입니다. 저는 봉고3코치 15인승 초장축 모델을 소유하고 있습니다. 봉고3코치(12인승 장축, 15인승 초장축) 3열 시트는 풀플랫(180도) 및 완전폴딩(0도)이 가능하며 테이블로도 사용할 수 있게끔 등받이 뒷편에 플라스틱 테이블 및 컵홀더 4개가 순정으로 달려 나오는데요. 이 테이블이 실생활 시 매우 유용할 뿐만 아니라 캠핑용 자동차 구조변경 시에도 테이블로 적용할 수 있는데요. 풀플랫을 하면 침상 대용으로 사용 가능하고, 완전폴딩하면 테이블로도 쓸 수 있는 신박한 3열시트는 휴식공간(풀플랫)이자 티타임(완전폴딩)을 제공해주는 효자 역할을 한답니다. 15인승의 경우 4열시트가 등받이에 테이블만 안달려있을 뿐 똑같이 풀플랫 및 완전폴딩이 지원된답니다. 2열시트는 풀플랫 및 ..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 캠퍼밴으로 개조할 목적의 봉고차를 구매한 이후 가장 먼저 해야할 일은 자동차를 오래 굴리기 위한 각종 소모품 교환 및 올 수리가 우선이 되어야겠죠? 그리고 5등급 차량일 경우 DPF 설치를 가장 우선적으로 고려해야할 것입니다. 저는 봉고3코치 구매 이후 DPF를 장착한 지 1년이 훌쩍 넘었네요. (이 글을 쓰고 있는 현재) 자동차 수리에 들어가는 비용이 만만치 않기 때문에 우선 눈에 가장 거슬리는 부분부터 DIY(Do It Yourself)를 실시하기로 다짐했답니다. 봉고3코치 엠블렘과 실내등(순정 형광등) 교환을 해서 썩차 분위기를 좀 개선시켜보려고 했답니다. 자세한 장면은 영상을 통해 확인하시죠 ^^

안녕하세요, camperBCM입니다. 저는 밴라이프를 실현하기 위해 실내를 넓게 사용할 수 있는 원박스형 승합차를 선택했는데요. 국내에서 여전히 현역으로 활동하고 있는 원박스형 미니 승합차들은 이스타나, 봉고3코치, 프레지오, 그레이스, 다마스 정도가 있습니다. 다마스를 제외하면 모두 디젤 연료를 사용하고 있죠. 다마스도 한때 가솔린 연료를 사용하는 모델이 있었지만 현재는 lpg만 생산되고 있죠 (원판인 스즈키 에브리는 가솔린) 아무튼 대부분의 원박스 미니버스들은 디젤 연료를 사용하고 있는데, 여기서 큰 문제가 발생하게 되죠. 이게 거의 20년 가까이 된 모델들이다 보니 (가장 최근까지 생산한 봉고3코치도 2005년 단종) 전부 다 5등급차량에 해당한다는 사실입니다. 5등급차량에 해당하게 되면 이동제한 ..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 저번에는 봉고3코치 내부를 사진, 영상을 통해 살펴보았는데요. 원박스 승합차들은 충돌안전보다 실내를 최대한으로 뽑기 위해 최선을 다하는 디자인을 하고 있습니다. 그러기 위해선 박스 모양의 외관을 갖추어야할텐데요. 공기 역학적으로 불리한 박스형 디자인에서는 공기 저항 감소 및 풍절음 감소를 위한 여러 디테일이 들어가는데요, 봉고3코치에는 문짝과 차체에서 거대한 UFO 모양이 튀어나와있다는 사실을 아시나요? (사실, UFO보다는 원반 측면에 더 가깝다고 볼 수 있겠네요.) 차체 것은 쉽게 발견이 되나, 문짝은 자세히 보아야만 보인답니다. 사실 봉고3코치 외관은 위 사진 상 좌측 범퍼 및 세미 보닛부분을 제외하면 프레지오랑 형태가 같습니다. 정말 앞부분만 제외하면 프레지오..

안녕하세요, CamperBCM입니다. 2020년 초 코로나19라는 단어도 없을 때 우한 페렴 쯤으로 가벼이 여기고 있을 무렵 봉고3코치 초장축 15인승을 구입하였고, 캠퍼밴으로 구조변경할 목적을 갖고 있었습니다. (국내용은 봉고3코치로 바뀌면서 배기가스 규제 대응으로 엔진까지 신형 J3 CRDi 엔진을 올렸지만, 수출형 프레지오는 페이스리프트만 되고 여전히 구형 프레지오 엔진을 장착함) 제가 봉고3코치를 구입할 당시까지만 하더라도 제 생각엔 캠핑카 생활이라는 것은 레져의 아주 작은 한 분야로 캠핑 매니아들이나 하는 행위로 여길 쯤이었죠. (이렇게 차박이나 캠핑카 밴라이프가 크게 확산되리라 생각지 못한 때죠) 구입 후 몇 달이 지나자 이동제한이나 여행을 가지 못해 지쳤는지 차박캠핑문화가 전방위적으로 확산되..

안녕하세요, camperBCM의 첫 포스팅입니다. 현대가 포트 트랜짓 차대를 기반으로 자체 개발한 HD1000을 계기로 시작된 미니버스의 역사는 자동차공업합리화조치에 따라 기아에서 생산된 마쯔다 기반 봉고가 대박 히트를 치면서 "대일밴드", "유한락스" 같은 대명사 "봉고차"를 낳게 됩니다. 자동차공업합리화조치 해제 이후 다양한 메이커에서 봉고차로 불리는 소위 "원박스카"를 생산하게 되죠. 대우자동차 - 바네트, 다마스 쌍용자동차 - 이스타나 현대자동차 - 그레이스 기아자동차 - 베스타, 프레지오, 봉고3밴/코치 아시아자동차 - 토픽 등 말입니다. 그러다가 충돌안전성 규제 및 배기가스 규제, 매출 중복모델 단종 등 복합적인 요인으로 인해 신규 모델들은 충돌검사의 손쉬운 통과 등을 목적으로 스타렉스, 스타..